Porsche 908/02 #60 ‣1971

Engagée par le suisse Claude Haldi, la Porsche 908/02 numéro 60 est celle du team Auto Usdau concessionnaire Mercedes à Manheim. Elle est pilotée en championnat mondial par Hans-Dieter Weigel, un pilote-préparateur de 36 ans, originaire de Francfort. La 908 jaune et rouge a été préparée à l'usine, où elle a reçu un moteur neuf.

Confiée à Claude Haldi et à Hans-Dieter Weigel, la numéro 60 est qualifiée en 21ème position avec un temps de 3'50"0. Pointée 21ème à la première heure, elle sombre dans le classement dès l'heure suivante en raison d'une réfection complète de la boite de vitesse, qui va durer plus de trois heures. Après avoir repris brièvement la piste, elle abandonne à la 6ème heure

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La Porsche 908/02 "Flunder" Fly C44

Fly propose cette Porsche 908 dans cette version "Flunder" courte, vierge de toute décoration. Deux planches de décalcomanies sont fournies qui permettent de réaliser la numéro 30 des 24 heures du Mans 1971 ou la numéro 52 de 1973. Deux rétroviseurs, un rouge et un noir et deux têtes de pilote sont également fournis, un casque jaune classique pour la version 1971 et un casque intégral blanc pour la version 1973.

Pour réaliser la numéro 60, il faut utiliser la planche de décalcomanies fournie par Le Mans Decals. Celle ci permet normalement de recouvrir toute la partie rouge de la carrosserie. En réalité il est impossible d'épouser la forme des prises d'air du capot arrière. Toute la zone rouge sera donc réalisée à la peinture et la limite entre le rouge et le jaune sera soulignée par un filet noir en décalcomanie.

Sur la piste, une fois l'aimant retiré, le moteur transversal présente l'inconvénient de délester l'avant et il est nécessaire de placer un lest pour équilibrer les masses et obtenir un bon comportement. Sur la piste la Porsche est particulièrement efficace et son allure très réaliste.

Porsche 908/02 châssis n° 022