24 heures du Mans 1962 - Maserati 151 #2- Pilotes : Richard Thompson / Bill Kimberly- Abandon
La Maserati 151 n°3 des 24 heures du Mans 1962
Le mercredi 20 juin, Briggs Cunningham, « citoyen d'honneur de la ville du Mans », présente ses voitures : deux Maserati Tipo 151 et une Jaguar E. Toujours aussi souriant, l'américain se prête volontiers aux questions des journalistes impressionnés par ses Maserati. Il déclare n'avoir effectué que quelques tours à Modène dans le but de contrôler les voitures et que la tactique pour la course consistera à partir prudemment et ménager la mécanique durant les douze premières heures. Il sera alors temps d'aviser en fonction des circonstances.
"Si les Maserati s'avèrent aussi résistantes et rapides qu 'elles sont impressionnantes, il sera difficile pour Ferrari de rééditer ses succès de 1960 et 1961". Tels sont les propos de nombreux observateurs à l'issue des deux journées de vérifications.
Confiée à Roy Salvadori et Richard Thompson, la numéro 3 accuse 975 kg sur la balance. Mais l'écurie Cunningham doit se résoudre à modifier ses équipages. Compte tenu de sa grande taille, Salvadori est très mal à l'aise dans l'habitacle de la Tipo 151. Il passe donc sur la Jaguar et c'est Bill Kimberly qui prend sa place sur la Maserati.
Magnifiquement qualifiée à la troisième place avec un temps de 3'59"1, la Maserati ne rend que 4 secondes à la Ferrari de Gendebien / Hill, placée en première position. Malheureusement peu après 21 heures, et après avoir occupé brièvement le commandement., Thompson / Kimberly abandonnent à la suite d'une sortie de piste au Tertre Rouge alors qu'ils pointaient en troisième position..
La Maserati 151 MMK MMK25
La Maserati 151 de MMK a été produite sous forme d'un modèle prêt à rouler en série limitée à 250 exemplaires. La peinture, les roues en aluminium, le châssis spécifique, les décalcomanies, tout respire la qualité. Les carburateurs sous leur cloche transparente sont particulièrement bien reproduits..
Maserati 151 MMK - MMK25
La reproduction est très fidèle et les lignes baroques de la Maserati 151 sont parfaitement restituées. Sur la piste, le poids de la carrosserie en résine plaque la voiture au sol et la mécanique bien ajustée permet de la faire évoluer efficacement.
Maserati 151 châssis n° 006
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